* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite aux premiers rangs, a marqué le pas avant la distance, puis son jockey a perdu ses étriers.
Après avoir figuré, a nettement faibli pour finir.
N'a joué aucun rôle utile.
Tout de suite en deuxième position, s'est montré nettement le plus fort pour finir.
N'a été qu'un simple figurant en dedans au sein du peloton.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
Attentiste, a progressé en dehors dans le tournant final, puis a bien conclu échouant de peu pour la deuxième place.
Après avoir attendu en retrait, a très bien terminé en pleine piste.
Après avoir figuré en épaisseur le nez au vent, a complètement cédé pour finir.
N'a figuré qu'un instant en début de parcours.