* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A perdu toutes chances sur faute après le départ.
Vite en bonne place, a été sanctionnée pour allures douteuses dans la montée.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
A été sanctionnée au bas de la descente.
Mal partie, a recollé au peloton dans la descente, puis a progressé et s'est montrée la plus forte pour finir.
Après avoir figuré, a été sanctionnée en plaine.
N'a joué aucun rôle utile.
N'est jamais venu en bonne place.
Après avoir longtemps animé les débats, a nettement marqué le pas dans la phase finale.
Après avoir figuré au sein du peloton, a donné un excellent coup de reins tout au long de la ligne droite.
Longtemps quatrième, a été sanctionné au bout de la ligne opposée.
A rapidement été sanctionnée.
A toujours trotté en queue de peloton.
A très vite pris le galop.