* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A attendu en queue de peloton avant de combler pas mal de terrain dans la ligne droite tout en changeant de ligne.
N'a figuré qu'en début de parcours.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
Partie en retrait, n'a jamais été en mesure de quitter la dernière place.
N'a jamais pu suivre.
Tout de suite en bonne place, a nettement marqué le pas pour finir.
Tout de suite en deuxième position, a pris le meilleur à la distance avant de s'incliner pour finir.
Un des animateurs, a très rapidement marqué le pas dans la phase finale.
A figuré au sein du peloton a avant de terminer fort honorablement mais sans approcher les premiers.
A figuré en dedans, prenant nettement le meilleur à la sortie du tournant final avant de plafonner pour finir.