* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Jamais en bonne place, a été arrêtée devant le mur.
Vite en retrait, est venue faire illusion dans le tournant final, puis a faibli ensuite.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
Attentiste en queue de peloton, a conclu honorablement sans menacer les premiers.
Après avoir figuré, a été arrêté dans le tournant final.
Après avoir figuré, n'a pu changer utilement de rythme dans la ligne droite.
Vite en bonne place, est tombé au saut de la dernière haie en luttant pour un accessit.
Après avoir attendu en retrait, a fait nettement la différence dans la phase finale.
N'a joué aucun rôle utile.
Vite aux avant-postes, a fait tomber son jockey dans le tournant final alors qu'il galopait très librement.
Après avoir attendu en queue de peloton, a conclu correctement.
Après avoir patienté, est venu s'empaler sur des rivaux à terre dans le tournant final.