* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a figuré qu'en début de parcours.
Partie en retrait, n'a jamais été en mesure de quitter la dernière place.
Mal parti, n'a joué aucun rôle pour finir.
A figuré au sein du peloton a avant de terminer fort honorablement mais sans approcher les premiers.
Jamais loin dans le parcours a vite marqué le pas pour finir.
Rapidement la pointe du combat a nettement marqué le pas pour finir.
N'a jamais été en course.
A longuement galopé en retrait avant de gagner du terrain tout au long de la ligne droite.
A toujours galopé en retrait.
N'est jamais venue en bonne position.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
Dernière décollée dans le parcours, est revenue de loin terminer de belle manière.