* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Après avoir bien figuré, a marqué le pas pour finir.
Après avoir figuré en bonne place, a marqué le pas dans la ligne droite.
N'a pu jouer le moindre rôle utile.
Après avoir figuré, est rentré dans le rang dans le tournant final.
N'a jamais été en mesure de jouer le moindre rôle utile.
Après avoir bien figuré, a cédé pour finir.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
N'a jamais pu venir en bonne place.
Bien placé en début de parcours, a été lâché par les premiers au dernier passage en face.
Est venu au contact du groupe de tête dans le tournant final mais n'a pu ensuite soutenir son effort.
N'a jamais été dans le coup.
N'a pu quitter la seconde partie du peloton.
Très vite dans le groupe de tête, a complètement cédé pour finir.
A été sanctionnée au départ.
Est parti au galop.