* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Après avoir attendu, a progressé dans la ligne opposée, avant de faiblir progressivement par la suite.
Après avoir patienté en bon rang, a tenté de progresser à l'entrée du dernier tournant mais n'a pu soutenir son effort dans la phase finale.
En retrait dans le parcours, n'a fait que gagner des rangs tout au long de la ligne droite.
N'a jamais été en course.
En deuxième position en face, a nettement plafonné pour finir.
Est venu aux premiers rangs aux tribunes puis a nettement plafonné pour finir.
Attentiste au sein du peloton, a fini courageusement en dedans.
A figuré au sein du peloton puis, a su terminer de très belle manière.
Longtemps loin, a su terminer de très bonne façon, tout en devant changer de ligne.
Vite là, a complètement cédé pour finir.