* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a pu quitter les derniers rangs.
A longuement attendu avant de regagner pas mal de terrain pour finir.
A été sanctionnée en plaine.
Après avoir subi la course en dedans, a tiré en dehors en abordant la ligne droite, terminant de superbe manière.
A été sanctionnée pour finir.
Vite dans la seconde partie du peloton, a vainement tenté de progresser dans la phase finale.
Après avoir attendu en bonne place a su terminer de bonne manière.
Après avoir figuré, a su terminer de bonne manière.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
A pris le galop au dernier passage en face.
Très vite aux premiers rangs, a plafonné pour finir.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
Jamais loin, s'est bien défendu pour finir.
Après avoir figuré dans le dos des leaders, a su terminer de bonne manière.