* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A été sanctionné pour allures douteuses avant la fin du premier tour.
N'a figuré qu'un instant en début de parcours.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
Très mal partie, a regagné pas mal de terrain depuis le bout de la ligne opposée, avant de coincer dans les cent derniers mètres.
A figuré au sein du peloton, sans pouvoir changer utilement de rythme dans la phase finale.
A rapidement été sanctionné.
A été sanctionné au dernier passage en face alors qu'il était en retrait.