* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite dans le dos des leaders a cédé dans la phase finale.
Vite bien placé, a cédé en face.
N'a jamais été en mesure de jouer le moindre rôle utile.
Jamais loin dans le parcours, complètement cédé dans le tournant final.
N'a pu jouer un rôle utile.
N'a jamais été menaçant.
Après avoir figuré a nettement marqué le pas pour finir.
Rapidement remarqué dans le groupe de tête, a marqué le pas pour finir.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
Après avoir figuré non loin des premiers, a été dominée dans le dernier tournant.
A figuré au sein du peloton sans pouvoir se montrer menaçant dans la phase finale.
Vite en dehors des animateurs a cédé pour finir.
A fait une faute au début de la ligne droite alors qu'elle n'avait pu quitter les derniers rangs et a fini dans le lointain.
Mal parti, n'a jamais pu revenir.
A mené la chasse derrière la fuyarde et a complètement cédé pour finir.