* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a joué aucun rôle utile.
Vite sur jambes en dehors (bon wagon) a nettement cédé pour finir.
A galopé en bonne place jusqu'à la distance où elle a plafonné.
Placé à l'arrière garde, a terminé avant dernier.
A toujours galopé en retrait.
Constant figurant, a vite plié bagage pour finir.
Après avoir figuré dans le dos des leaders, n'a pu accélérer pour finir.
En deuxième position dans le parcours, a eu sa chance pour la victoire en abordant la ligne droite avant de faiblir.
A longuement attendu sans pouvoir se rapprocher utilement pour finir.
Rapidement bien placée, a vite cédé pour finir.
A été lâché par le peloton au bout de la ligne opposée.