* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Est revenue des derniers rangs superbement bien terminer en dedans.
A tenté de se rapprocher dans le dernier virage mais a rapidement rendu les armes.
Trottait librement dans le dos des animatrices lors de sa faute à la sortie du tournant final.
A été sanctionnée à la sortie du premier tournant.
Vite là a complètement cédé pour finir.
Tout de suite dans le groupe de tête, est venu arracher la troisième place près du but.
S'est un rien coupé la gorge avec Lipouz Lesmelchen en tête, laissant partir Objectif Royal dans le tournant final avant de plafonner près du but.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
Très bien partie puis attentiste en bonne place en dedans, a tardé pour s'exprimer avant de finir très fort en dehors.
Longtemps en queue de peloton, n'a fait que regagner des rangs tout au long de la ligne droite au centre.
Vite dans le dos des animatrices a très bien terminé tout en devant jouer des coudes.
Grande animatrice s'est mise aux pas dans la montée.
S'est désuni dans la descente.
A figuré en début de parcours.
A rejoint les premiers aux tribunes avant de terminer péniblement.
Très vite aux premiers rangs a plafonné pour finir.
A longuement attendu avant de très bien terminer mais pas carrée.
N'a été qu'une utile figurante au sein du peloton.
Vite en deuxième position a cédé en sortant du tournant final.
A toujours trotté à l'arrière garde.
A très vite pris la tête ne se laissant jamais approcher pour finir.