* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A abordé la ligne droite en queue de peloton avant de fort bien terminer.
A galopé au sein du peloton avant de terminer de bonne manière.
N'a jamais été en mesure de jouer le moindre rôle
En queue de peloton pour aborder la ligne droite, a terminé de brillante manière, échouant de fort peu pour la victoire.
Après une longue course d'attente, a gagné du terrain depuis la sortie du tournant final, soutenant bien son effort jusqu'au bout.
Mal partie et longtemps en queue de peloton, a conclu de très bonne manière en dedans, échouant de peu pour la deuxième place.
Après avoir attendu en queue de peloton, a conclu de bonne manière mais sans pouvoir vraiment inquiéter les premiers.
N'a jamais pu quitter les derniers rangs.
Vite bien placée, a lâché prise dans la ligne droite.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
N'a jamais été en mesure de jouer le moindre rôle utile.