* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a jamais pu quitter le dernier tiers du peloton.
Après avoir figuré dans le groupe de tête, a été dominé dans le dernier tournant.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
Un des animateurs de l'épreuve, a juste plafonné dans les cent derniers mètres.
Vite aux premiers rangs, a cédé dans le tournant final.
En troisième position dans le parcours, a complètement cédé en final.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile.
Animateur de la première heure, a été dominé juste pour finir.
Après avoir figuré, a marqué progressivement le pas pour finir.
Rapidement au sein du peloton, n'a jamais été en mesure de faire illusion.
Vite aux premiers rangs a marqué le pas pour finir.
En retrait dans le parcours, a progressé dans le tournant final puis a su très bien terminer en dedans.
N'a jamais été en course.