* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Après avoir figuré, s'est désunie pour finir en marquant le pas.
Longtemps en queue de peloton, a très bien conclu, échouant de peu pour le succès.
Longtemps retrait, a conclu de bonne manière.
N'a joué aucun rôle utile.
Rapidement bien placé, a nettement marqué le pas dans la ligne droite.
Longtemps en queue de peloton, a conclu fort honorablement.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
Très vite en bonne position, a fort bien lutté jusqu'au bout sans pouvoir rivaliser avec les deux premiers.
Vite en queue de peloton, a tardé pour trouver son action avant de terminer de bonne manière.
Est parti au galop.
Mal parti et longtemps en retrait, s'est désuni pour finir en tentant de prendre un accessit.
N'a jamais été dans le coup.
A très vite pris le galop.