* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite sur la ligne des premiers, s'est bien défendue en final, perdant sur le fil la troisième place.
Très vite aux premiers rangs, a nettement plafonné pour finir.
N'a été qu'une figurante.
A figuré dans le premier tiers du peloton sans pouvoir changer de vitesse pour finir.
Rapidement en bonne position, a marqué progressivement le pas pour finir.
Attentiste dans la seconde partie du peloton, a vainement tenté de se rapprocher dans la phase finale.
A figuré sans pouvoir se rapprocher utilement en final.
Est tombé en fin de parcours.
Vite dernière, a gagné quelques rangs en final mais en retrait.
A attendu en retrait avant de finir de bonne manière.
N'a jamais été véritablement dans le rythme.
Au contact du groupe de tête dans le tournant final, n'a pu changer de rythme pour finir.
Parti en léger retrait, n'a pu quitter les derniers rangs ensuite.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.