* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A figuré au sein du peloton avant de finir fort honorablement.
A très longuement trotté en retrait avant de bien terminer.
S'est rapidement montré fautif.
Après avoir figuré, a su terminer fort honorablement.
Très vite en bonne position, a fort bien tenu sa partie pour finir.
A été sanctionné en face.
Est venu au contact du groupe de tête dans le tournant final puis a plafonné pour finir.
Après avoir attendu en retrait, a su terminer de très bonne manière.
Vite en bonne position, a pris le galop en haut de la montée.
A été disqualifié en début de parcours.
Vite bien placé, a complètement cédé dans le tournant final.
Jamais loin dans le parcours, a nettement faibli dans la ligne droite.
Après avoir attendu en retrait, a gagné quelques rangs dans la phase finale.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
A perdu beaucoup de terrain sur une faute en début de parcours et n'a plus été menaçant.