* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite en bonne position a juste faibli pour finir.
A refusé de s'élancer.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
Après avoir figuré, a été dominé pour finir.
Vite en queue de peloton, n'a pas trop mal conclu.
Après avoir galopé en retrait, a su gagner du terrain pour finir mais sans jamais menacer les premiers.
Après avoir figuré, a été incapable de changer de rythme dans la ligne droite.
Vite aux premiers rangs a complètement cédé dans la phase finale.
Jamais très loin, a fait illusion pour un meilleur classement dans le tournant final avant de faiblir peu après.
Rapidement bien placé, a plafonné progressivement dans les cent cinquante derniers mètres.
A toujours galopé en retrait.
Longtemps en queue de peloton, a donné un bon coup de reins dans les cent cinquante derniers mètres.