Classic Mome H14 (FR)

- Entraîneur : J. Planque
- Propriétaire : J. Planque
- Origine : par Tiger Groom et Sale Doun
- Courses courues : 1
- Victoires : -
- Gains : 3 360€
Performances détaillées
31/05/2015 - Saint Malo - 3200 m - Course à Conditions - 18 000€ - Prix de Maupertuis - Haies - BON - 11 partants
Course à Conditions - 18 000€ - Prix de Maupertuis - Haies - BON - 11 partants
| RangRg | Cheval | S/A | PoidsPds | Jockey | Cote | Ecart | ![]() |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Quick Davier | H3 | 68 | H. Jumelle | - | 3'58"78 | |
| 2 | Hakeria des Obeaux | F3 | 64 | A. Poirier | - | 5 | |
| 3 | Slamypper | H3 | 64 | Y. Michaux | - | 6 | |
| 4 | Ti Sorrento | H3 | 64 | W. Lajon | - | 9 | |
| 5 | Lasswell![]() |
F3 | 64 | J. Plumas | - | 10 | |
| 6 | River Car | M3 | 66 | J. Nattiez | - | 3 | |
| 7 | Ourville's Star | F3 | 62 | J. Croce | - | 7 | |
| A | Classic Mome | H3 | 67 | O. Auge | - |
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03/05/2015 - Senonnes - 3000 m - Course à Conditions - 14 000€ - Prix de la Sapiniere - Haies - LOURD - 12 partants
Course à Conditions - 14 000€ - Prix de la Sapiniere - Haies - LOURD - 12 partants
| RangRg | Cheval | S/A | PoidsPds | Jockey | Cote | Ecart | ![]() |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Saint Goustan Blue | H3 | 66 | H. Jumelle | - | 3'54"52 | |
| 2 | Classic Mome | H3 | 66 | O. Auge | - | 2 1/2 | |
| 3 | Ti Sorrento | H3 | 64 | W. Lajon | - | 20 | |
| 4 | Great Jack![]() |
H3 | 65 | T. Viel | - | 2 | |
| 5 | Fille du Nord | F3 | 64 | J. Charron | - | 2 | |
| 6 | La Jubanaise | F3 | 62 | M. Gorieu | - | 6 | |
| 7 | River Car![]() |
M3 | 64 | J. Pay | - | 10 | |
| 8 | Casanour | H3 | 66 | R. Julliot | - | 5 | |
| 9 | Crocus d'Oc | M3 | 66 | A. Gasnier | - | 6 |
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02/03/2015 - Enghien Soisy - 3100 m - Course à Conditions - 52 000€ - Prix d'Essai des Poulains - Haies - LOURD - 17 partants
Course à Conditions - 52 000€ - Prix d'Essai des Poulains - Haies - LOURD - 17 partants
A figuré au sein du peloton sans pouvoir se montrer menaçant pour finir.
| RangRg | Cheval | S/A | PoidsPds | Jockey | Cote | Ecart | ![]() | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Buddy Banks | H3 | 65 | V. Cheminaud | 4.1 | 4'10"60 | lire | |
Attentiste dans le dos des animateurs, a su faire très facilement la différence après le saut de la dernière haie. | ||||||||
| 2 | Roi Mage | H3 | 65 | G. Masure | 5.6 | 7 | lire | |
Après une longue course d'attente, a progressé au bout de la ligne opposée, soutenant bien son effort jusqu'au bout. | ||||||||
| 3 | No Frost | M3 | 67 | E. Chazelle | 19.4 | 5 | lire | |
Tout de suite à la pointe du combat, a été progressivement dominé par les deux premiers avant de sauter la dernière difficulté. | ||||||||
| 4 | Commingeois | H3 | 65 | T. Gueguen | 13.2 | 5 | lire | |
Attentiste au sein du peloton, s'est rapproché au bout de la ligne opposée, soutenant assez bien son effort jusqu'au bout. | ||||||||
| 5 | Four True | H3 | 65 | T. Beaurain | 14.9 | 1 | lire | |
A progressivement été dominé depuis le bout de la ligne opposée, après avoir toujours galopé à la pointe du combat. | ||||||||
| 6 | Lucky Island | M3 | 65 | L. Philipperon | 16.9 | 2 | lire | |
Après avoir figuré au sein du peloton, a gagné quelques rangs pour finir mais sans menacer les premiers. | ||||||||
| 7 | Sceau Royal | H3 | 65 | K. Nabet | 5.1 | 4 | lire | |
Après avoir figuré au sein du peloton, a conclu honorablement sans toutefois approcher les premiers. | ||||||||
| 8 | Classic Mome | H3 | 65 | O. Auge | 60.4 | 2 1/2 | lire | |
A figuré au sein du peloton sans pouvoir se montrer menaçant pour finir. | ||||||||
| 9 | Prince Of Fields | M3 | 65 | R. Schmidlin | 18.6 | 20 | lire | |
N'a été n'a été qu'un simple figurant au sein du peloton. | ||||||||
A toujours galopé dans la dernière partie du peloton. | ||||||||
A été arrêté dans la ligne opposée. | ||||||||
A été arrêté dans le tournant final. | ||||||||
A été arrêté dans le tournant final. | ||||||||
N'a jamais eu l'ombre d'une chance. | ||||||||
A été arrêté dans la ligne opposée. | ||||||||
A été arrêté au bout de la ligne opposée. | ||||||||
A été arrêté au bout de la ligne opposée. | ||||||||
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