Pollox M15 (FR)

Attentiste en queue de peloton, a progressé très librement au bout de la ligne opposée, puis est venu dominer facilement les débats pour finir.

Attentiste en retrait, a progressé au bout de la ligne opposée, puis est venu prendre la deuxième place dans les cent derniers mètres.

Après avoir galopé en troisième position, a longtemps fait illusion pour la deuxième place, avant de la perdre dans les cinquante derniers mètres.

Après avoir figuré en retrait, a su gagner quelques rangs pour finir mais, sans jamais menacer les premiers.

Après avoir galopé dans la dernière partie du peloton, a su gagner du terrain pour finir mais, sans menacer les premiers.

est venu rapidement en deuxième position mais, a très nettement accusé le coup à la sortie du tournant final.

Très vite en bonne position, en dedans, a nettement marqué le pas dans la phase finale.

Après avoir galopé près des premiers, s'est retrouvé sans ressource au milieu du tournant final et a cédé.

Après avoir galopé en cinquième position, a nettement marqué le pas au milieu du tournant final.

Principal animateur, a longtemps donné l'impression de pouvoir s'imposer, avant de s'incliner dans la dernière foulée.

Après avoir galopé en quatrième position, a mis un peu de temps pour déboiter, avant de terminer de très bonne façon, arrachant la décision sur le fil.

Après avoir galopé en queue de peloton, a trouvé son action peu après la sortie du tournant final, puis a su terminer de bonne manière mais, sans approcher le duo de tête.

Rapidement aux premiers rangs le long de la corde, a longtemps paru capable de prendre la troisième place, avant de la perdre dans les cinquante derniers mètres.

En cinquième position, le nez au vent, dans le tournant final, n'a jamais été capable de pouvoir changer de rythme ensuite et a fini à sa main.

A toujours galopé dans la dernière partie du peloton.

N'a jamais été capable de pouvoir quitter les derniers rangs.

Rapidement dans le dos des animateurs, n'a pas été capable de changer de rythme depuis la sortie du tournant final.

Partie avec un temps de retard, n'a jamais pu se rapprocher utilement dans la ligne droite.