* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite attardée, a su gagner quelques rangs dans la phase finale.
Attentiste, est venue lutter pour un accessit à mi ligne droite avant de se montrer fautive pour finir alors qu'elle allait se classer quatrième.
N'a jamais été en mesure de jouer le moindre rôle utile.
N'est jamais venue en bonne place.
Attentiste non loin du groupe de tête, est venue en troisième position au bout de la ligne d'en face puis a conservé nettement cette place jusqu'au bout.
Tout de suite aux premiers rangs, a nettement marqué le pas pour finir.
A été sanctionné au dernier passage en face.
Après avoir figuré au sein du peloton, a perdu des rangs au dernier passage en face et n'a plus été dangereux.
Venu aux avant-postes, a plafonné à mi ligne droite.
Venu en tête à l'amorce de l'avant-dernier tournant, n'a pu contrer les attaques dans la ligne droite.
Vite en tête, s'est montré le plus fort pour finir.
N'a figuré qu'en début de parcours.