* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Jamais en course, a été arrêté à la sortie du dernier tournant.
Longtemps dans la dernière partie du peloton, a conclu convenablement.
Longtemps à l'arrière-garde, n'a pas trop mal conclu.
Jamais en course, a été arrêté dans le tournant final.
Après avoir figuré, a été arrêté dans la phase finale.
A rejoint les animateurs à un tour du but puis a bien tenu sa partie jusqu'au bout.
Principal animateur, a perdu les accessits dans les dernières foulées.
Après avoir galopé en queue de peloton, a conclu convenablement.
N'a joué aucun rôle utile.
Après avoir attendu, a progressé dans la ligne opposée avant de plafonner sur le plat.
N'a été qu'un simple figurant au sein du peloton.
Après avoir figuré, a complètement cédé pour finir.