* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Mal parti a repris le galop dans le tournant final.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
Longtemps pointé aux derniers rangs, a fourni un honorable effort final en retrait.
Vite dans le groupe de tête a faibli progressivement pour finir.
A fait son parcours près des premières en dedans avant de finir honorablement.
Est partie au galop.
A été sanctionnée dans la montée.
A figuré avant de céder dans la phase finale.
A très vite été sanctionné.
Est venue aux premiers rangs dans la montée puis a cédé pour finir.
Mal parti, a fait une faute dans la montée alors qu'il avait déjà du mal pour suivre.
A figuré puis est rentré dans le rang pour finir.
Jamais menaçant, a été sanctionné pour finir.
Vite aux avant-postes, a faibli progressivement dans la phase finale.
Vite en queue de peloton, a gagné du terrain tout au long de la phase finale.
N'a pu que figurer au sein du peloton.
Après avoir bien figuré, a très nettement marqué le pas dans la phase finale.