* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Longtemps à l'arrière-garde, n'a pas trop mal conclu.
N'a été qu'un simple figurant au sein du peloton.
N'a jamais été en mesure de quitter les derniers rangs.
Venu aux premiers rangs en face, a fait bonne contenance jusqu'au bout.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
Après avoir patienté au sein du peloton, a fourni un bon effort final pour prendre aux abords du poteau le second accessit.
Venu dans le groupe de tête dans le second tournant, a bien fini et a vainement tenté de menacer ROMCOK DE GUEZ pour finir.
Après avoir attendu en retrait, a gagné du terrain pour finir mais sans menacer les premières.