* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Après avoir figuré, n'a pas trop mal conclu en retrait.
Vite troisième, a nettement marqué le pas pour finir.
Attentiste en retrait, a progressé à la sortie du tournant final, soutenant bien son effort jusqu'au bout.
A rapidement été sanctionné.
N'a joué aucun rôle utile.
A pris le galop à la sortie du tournant final, alors qu'elle venait de prendre le meilleur depuis peu.
Attentiste au sein du peloton, est venu terminer de bonne manière sans pouvoir pleinement s'exprimer dans la phase finale.
Est venu aux avant-postes aux tribunes, se montrant le plus fort pour finir.
Longtemps en retrait, a conclu honorablement mais a perdu la huitième place pour avoir empiété.
N'est jamais venu en bonne place.
Vite bien placé, a complètement cédé en face.