* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a jamais été en mesure de jouer le moindre rôle utile.
Après avoir figuré a pris le meilleur dans le tournant final puis a cédé.
Tout de suite aux premiers rangs, ne s'est inclinée que pour finir.
Venu aux premiers rangs aux tribunes, s'est détaché à la sortie du tournant final et a gagné facilement.
N'a jamais eu l'ombre d'un chance.
Vite dans le dos des animatrices n'a pu changer de rythme pour finir.
N'a pas quitté le groupe de tête, se comportant très bien jusqu'au bout.
N'a pu quitter l'arrière garde.
Jamais en course a pris une lointaine cinquième place.
Après avoir figuré, n'a pas été dangereuse pour finir.
Longtemps en retrait, a gagné du terrain depuis la sortie du tournant final, puis a bien conclu dans inquiéter les premiers.
Très vite à la pointe du combat, a nettement abdiqué dans le tournant final.
Après avoir figuré au sein du peloton, a su terminer de bonne manière.
Longtemps en retrait, n'a fait que gagner des rangs tout au long du dernier kilomètre.