* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite en retrait et très malheureux en face, a su terminer fort en dehors.
N'a joué aucun rôle utile.
Longtemps au sein du peloton, a progressé dans le tournant final, soutenant très bien son effort jusqu'au bout.
N'a pu que figurer au sein du peloton.
Longtemps dans la dernière partie du peloton, a conclu fort honorablement.
A pris le meilleur devant les tribunes puis a figuré avant de marquer le pas.
Après avoir figuré au sein du peloton, a conclu fort honorablement.
Longtemps à l'arrière-garde, n'a pas trop mal conclu.
Après avoir longuement trotté dans la dernière partie du peloton, a terminé honorablement.
Longtemps en queue de peloton, a conclu convenablement.
Après avoir figuré derrière le groupe de tête, est venu prendre la deuxième place pour finir.
Après avoir attendu, a vivement progressé dans la montée soutenant bien son effort jusqu'au bout.