* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a pu que figurer dans la dernière partie du peloton.
Très vite en troisième position, a complètement lâché prise peu avant la sortie du tournant final.
Coanimateur, a été dominé dans le tournant final, puis est ensuite progressivement rentré dans le rang.
Venu en épaisseur près des premiers en face, a soufflé dans le tournant final, puis a bien conclu.
A pris le galop aux tribunes.
Mal parti, est venu aux premiers rangs aux tribunes, puis a bien tenu sa partie jusqu'au bout, tout en plafonnant.
Après avoir patienté au sein du peloton, a tardé pour avoir son jour avant de terminer de bonne manière.
A toujours trotté en retrait.
N'a jamais pu quitter le sein du peloton.
N'a jamais pu quitter les derniers rangs.
A figuré au sein du peloton, avant de terminer de correcte manière.
A toujours été en retrait.
Vite bien placé, a reculé suite aux relais, avant de revenir bien terminer.