* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Jamais en course, a été arrêté avant la fin du premier tour.
Tout de suite à la pointe du combat, a nettement faibli pour finir.
Longtemps en queue de peloton, a conclu fort honorablement.
Principal animateur, a complètement cédé pour finir.
Très vite à la pointe du combat, a échoué d'assez peu pour le deuxième accessit.
Longtemps au sein du peloton, s'est désuni au bout de la ligne opposée sans avoir ses aises.
Très vite en bonne position, n'a plafonné que pour finir.
Longtemps sur une troisième ligne, a fort bien tenu sa partie tout au long de la phase finale.
Très vite à la pointe du combat, ne s'est incliné que pour finir.
Après avoir figuré, a bien conclu pour prendre le premier accessit mais, dans toutes les allures.
N'a joué aucun rôle utile.
Après avoir attendu au sein du peloton, a su se montrer le plus fort dans la phase finale.