* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Attentiste en net retrait, a comblé quelques rangs pour finir sans menacer les premiers.
Après avoir figuré, a nettement marqué le pas pour finir.
A figuré au sein du peloton avant d'être dominée pour finir.
Est partie au galop.
N'a joué aucun rôle utile.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
Vite aux premiers rangs, a complètement cédé dans le tournant final.
Rapidement sur une quatrième ligne à la corde, a bien sprinté dans la ligne droite et a pris à la fin le second accessit.
N'a jamais été en course.
Toujours vu en queue du peloton, n'a pu jouer le moindre rôle.
Après avoir assuré son départ, est venu aux avant-postes à un tour de l'arrivée au prix d'un bon effort mais n'a pu le soutenir dans la phase finale.
S'est quasiment imposée de bout en bout.
Fautive au départ, a récidivé à mi parcours alors qu'elle était en net retrait.
S'est montrée fautive à l'amorse du premier tournant alors qu'elle trottait aux derniers rangs.
A toujours trotté en retrait.
S'est montré fautif à la sortie du premier tournant alors qu'il trottait aux derniers rangs.