* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Jamais loin dans le parcours, a fini à son rythme.
Très mal parti, a contourné le peloton dans la montée et a très bien tenu sa partie dans la ligne droite.
Est venu rapidement aux premiers rangs et a cédé rapidement pour finir.
Parti le plus vite puis attentiste dans le sillage des animateurs, a bien fini et a vainement attaqué PRESTIGE GUICHEN pour finir.
Mal parti, a contourné le peloton dans la montée mais s'est retrouvé sans ressource pour finir.
S'est élancé au galop.
Est revenue de loin terminer de très belle manière en dehors.
Vite bloqué en dedans, n'a jamais pu sortir dans la ligne droite.
N'a pu que figurer au sein du peloton.
Longtemps attentiste, a su terminer de belle façon en dehors.
En tête et détachée d'emblée, a connu une pénible fin de course.