* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
S'est rapidement montrée fautive.
Vite aux premiers rangs, a marqué le pas pour finir.
Très vite remarqué dans le groupe de tête, a marqué le pas dans la phase finale.
N'a jamais été en mesure de jouer le moindre rôle utile.
Fautif à l'amorse du premier virage, est ensuite revenu rapidement aux avant-postes mais n'a pu soutenir son effort dans le dernier tournant.
Après avoir patienté au sein du peloton, n'a pas eu toutes ses aises dans le dernier tournant et s'est montré fautif alors qu'il se rapprochait.
Très vite dans le dos du groupe de tee a terminé honorablement.
A très longuement attendu en retrait avant de gagner du terrain tout au long du dernier kilomètre.
Venu aux premiers rangs aux tribunes s'est détaché dans la phase finale.
A été sanctionnée aux tribunes.
Vite en tête, a été dominée pour finir.
A été sanctionnée dans le premier tournant.
A figuré avant de céder pour finir. A gagné deux rangs après enquête.
N'a joué aucun rôle utile.