* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Longtemps en retrait, a conclu correctement.
Longtemps en retrait, a terminé convenablement.
Longtemps en queue de peloton, a été sanctionnée à l'intersection des pistes alors qu'elle progressait.
A été sanctionné dans le premier tournant.
Après avoir figuré, a cédé dans le tournant final.
Après avoir attendu, a passé le peloton en revue dans la montée, se montrant facilement la plus forte ensuite.
Vite là a été sanctionné aux tribunes.
Vite en tête a cédé en face puis a pris le galop.
A est sanctionné dans le premier tournant.
Après avoir figuré au sein du peloton, a très bien conclu.
A figuré au sein du peloton, sans pouvoir changer de rythme pour finir.
A été sanctionnée dans le premier tournant.
A rapidement été sanctionné.
Rapidement bien placée, a été nettement dominée dans la phase finale.
N'a joué aucun rôle utile.