* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Jamais loin dans le parcours, a nettement marqué le pas pour finir.
Après avoir attendu au sein du peloton, a conclu convenablement.
Longtemps dans la deuxième partie du peloton, n'a pas trop mal conclu.
N'a pu jouer le moindre rôle utile.
Vite en retrait, a su terminer honorablement.
Vite aux premiers rangs, a complètement cédé pour finir.
Vite en retrait, a su terminer fort honorablement.
Après avoir figuré, a progressivement faibli pour finir.
Venu aux premiers rangs en plaine, s'est mis aux pas au sommet de la montée.
Après avoir trotté au sein du peloton, a su gagner quelques rangs pour finir, sans toutefois pouvoir inquiéter les premiers.
Après avoir attendu au sein du peloton, a déboité dans le tournant final, puis a très bien conclu, échouant de peu pour la troisième place.
Très vite aux premiers rangs, a marqué le pas au bout de la ligne opposée,, puis est rentré ensuite dans le rang.
Après avoir figuré au sein du peloton, a su gagner quelques rangs dans la phase finale, sans pouvoir menacer les premiers.