* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a joué aucun rôle utile.
Après une longue course d'attente, a gagné du terrain dans la phase finale mais, sans jamais menacer les premiers.
Jamais en bonne place, a pris le galop à la sortie du tournant final.
Vite aux premiers rangs, a bien lutté jusqu'au bout.
A été sanctionnée d'entrée de jeu.
Vite en tête, a été relayé en face puis a cédé pour finir.
A très vite pris le galop.
Après avoir figuré au sein du peloton, a complètement cédé dans le tournant final puis a pris le galop.
A pris la tête d'entrée de jeu mais a très nettement faibli dans la ligne droite.
Vite bien placée, a complètement cédé pour finir.
A fait des fautes partout, étant sanctionné en face.
Est parti au galop.
Très loin en face, est revenue terminer de remarquable manière.
S'est montré fautif et a été disqualifié à la sortie du tournant final alors qu'il était à l'arrière.
A toujours évolué dans la dernière partie du peloton.