* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite en retrait, a progressé au bout de la ligne opposée, soutenant bien son effort jusqu'au bout , a gagné un rang après enquête.
N'a joué aucun rôle utile.
Après avoir figuré, a pris le galop dans le tournant final.
Est venu en tête en face, avant de ne s'incliner que dans la phase finale.
Après avoir figuré, a lâché prise dans le tournant final.
Vite au sein du peloton, a pris le galop au dernier passage en face.
Vite en queue de peloton, a gagné du terrain tout au long de la phase finale.
A toujours trotté dans la dernière partie du peloton, tout en terminant honorablement.
Attentiste, tentait de se rapprocher au moment de sa faute à la sortie du tournant final.
Après avoir trotté en retrait, a donné un bon coup de reins dans la phase finale.
Après avoir figuré, a cédé dans le tournant final.
Vite en queue de peloton, a été mis hors course dans le tournant final.