* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite en tête, a très nettement faibli dans la phase finale.
A été sanctionnée dans la descente.
Après avoir figuré au sein du peloton, a tardé pour avoir son jour dans la ligne droite en dedans, avant de bien finir.
Après avoir effectué son parcours au sein du peloton, a progressé au dernier passage en face, soutenant très bien son effort jusqu'au bout.
Venue se placer devant les tribunes, a ensuite complètement cédé dans le tournant final.
N'a jamais pu quitter les derniers rangs.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
Longtemps attentiste au sein du peloton, a su gagner du terrain dans la phase finale mais, sans jamais menacer les premiers.
Mal partie, n'a joué aucun rôle utile.
Après avoir attendu en net retrait, a terminé de remarquable manière le long de la corde, tout en s'accrochant avec un rival à cent mètres du but.
Attentiste en queue de peloton, a gagné du terrain dans la montée, soutenant bien son effort jusqu'au bout.
Très vite en quatrième position, a progressivement marqué le pas depuis la sortie du tournant final.