* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Longtemps en retrait, a conclu convenablement.
Jamais en course, a été arrêtée dans le tournant final.
D'abord attentiste, a intégré le groupe de tête dans le tournant final, puis après avoir fait illusion, a cédé sur le plat.
Jamais en bonne position, a été arrêté dans la phase finale.
Jamais en course, a été arrêté après les tribunes.
Longtemps cinquième, a nettement marqué le pas pour finir.
Est venu en deuxième position dans la ligne opposée, puis a faibli en venant sauter la dernière haie.
Jamais en course, a été arrêtée devant la dernière haie.
Vite en retrait, a été arrêté devant le gros open ditch.