* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite en bonne position, s'est montré le plus fort pour finir.
A été sanctionnée dans le tournant final.
A rapidement pris le galop.
Vite en queue de peloton, a été sanctionnée à la sortie du tournant final.
A toujours évolué dans la dernière partie du peloton.
Encore aux derniers rangs pour aborder la ligne droite, a su terminer de formidable manière.
Jamais en course, a su revenir de loin, terminer de belle manière en dedans.
Après avoir attendu en retrait, n'a pas trop mal terminer.
Venu aux avant-postes au premier passage en face, n'a pu soutenir son effort dans le dernier tournant.
Vite dans le dos des meneurs, a plafonné pour finir.