* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Coanimateur de l'épreuve a cédé dans la ligne droite.
Vite en bonne position, a su terminer le plus fort le long de la corde.
Encore aux derniers rangs pour aborder la ligne droite, a su terminer de formidable manière.
Jamais en course, a su revenir de loin, terminer de belle manière en dedans.
Longtemps loin, a su terminer de très belle manière en dedans.
Vite aux premiers rangs, a pris le galop à la sortie de la plaine.
Vite aux premiers rangs, a pris le galop pour finir, en luttant pour un éventuel accessit.
Vite en bonne position, s'est montré le plus fort pour finir.
Après avoir attendu en retrait, n'a pas trop mal terminer.
A pris le meilleur aux tribunes, puis a nettement faibli depuis la sortie du tournant final.
A été sanctionnée dans le tournant final.
A figuré au sein du peloton, sans pouvoir changer de rythme pour finir.