* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Parti lentement, a ensuite recollé progressivement au peloton mais n'a pu se montrer menaçant dans la phase finale.
A très vite été en difficulté.
A figuré au sein du peloton sans pouvoir se rapprocher utilement pour finir.
Vite aux premiers rangs, a complètement cédé pour finir.
N'a été qu'une simple figurante.
N'a jamais été en course.
Vite dans le dos des leaders, a cédé dans la phase finale.
N'a joué aucun rôle utile.
N'a jamais été en mesure de jouer le moindre rôle utile.
Vite aux premiers rangs, a nettement marqué le pas pour finir.
Après avoir figuré au sein du peloton, a été dominé dans le dernier tournant.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
N'a été qu'une simple figurante avant de terminer difficilement.