* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite aux avant postes, a très nettement abdiqué dans la phase finale.
Vite derrière les animateurs, a conclu correctement sans cependant menacer les premiers.
Après avoir subi la course en dedans sur une quatrième ligne, a terminé de très belle manière quand elle a pu déboiter.
Après avoir attendu derrière les animateurs, a donné un excellent coup de reins tout au long de la ligne droite.
Longtemps en retrait, a regagné un terrain considérable tout au long de la ligne droite.
A très vite pris le galop.
N'a joué aucun rôle utile.
Longtemps en retrait, a donné un assez bon coup de reins dans la phase finale.
N'a figuré qu'un instant en début de parcours.
A figuré au sein du peloton, puis a progressé dans le tournant final, avant de très bien terminer.
Après avoir trotté en retrait, a gagné du terrain dans la phase finale mais, sans jamais menacer les premiers.
Après avoir figuré, a donné un bon coup de reins depuis la sortie du tournant final.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.