* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a pu que figurer au sein du peloton.
N'est jamais venu en bonne place.
Après avoir figuré au sein du peloton, n'a pu accélérer efficacement dans la phase finale.
Attentiste, a gagné quelques rangs pour finir.
En retrait dans le parcours, a gagné quelques rangs pour finir.
Venu aux premiers rangs en face au premier passage, a complètement cédé un tour plus tard.
N'a jamais été dans le coup.
S'est montré fautif à la sortie du premier tournant alors qu'il était en tête.
En deuxième position d'entrée de jeu, a nettement faibli pour finir.
Vite dans le groupe de tête, n'a pu suivre le rythme à un tour de l'arrivée.