* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A toujours évolué en queue de peloton.
Après avoir figuré, a vite cédé pour finir.
Vite aux avant-postes, a complètement cédé pour finir.
N'a été qu'une simple figurante au sein du peloton.
N'a joué aucun rôle utile.
Longtemps en retrait, a progressé en épaisseur dans le tournant final avant de se désunir en tentant de prendre un lot.
Rapidement bien placé, s'est montré nettement le plus fort pour finir.
Après avoir figuré au sein du peloton, a conclu correctement.
Longtemps au sein du peloton, a bien conclu, échouant de peu pour un meilleur classement.
A été sanctionné aux tribunes.
Longtemps cinquième, a été sanctionné dans le tournant de la cuvette.