* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a joué aucun rôle utile.
Après avoir attendu en retrait, a comblé du terrain tout au long de la phase finale.
Est venu prendre la tête au début du dernier tour, s'inclinant dans les cent derniers mètres.
Longtemps en queue de peloton, a conclu convenablement.
Très vite à la pointe du combat, a su se montrer le plus fort pour finir.
Après avoir attendu en retrait, a conclu convenablement.
Très vite en queue de peloton, a été sanctionné dans l'avant-dernier tournant.
Jamais en course, a été sanctionné dans le dernier tournant.
Après avoir figuré, a nettement marqué le pas pour finir.
Très vite à la pointe du combat, a nettement marqué le pas au bout de la ligne opposée.
Après avoir figuré, a conclu fort honorablement.
Est venu prendre le meilleur à la fin du premier tour, puis a été sanctionné à l'entrée de la ligne droite alors qu'il avait toujours le meilleur.