* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite bien placé, a complètement cédé pour finir.
Après avoir figuré au sein du peloton, a plafonné pour finir.
Jamais en course a été lâché dans le tournant final.
N'est jamais venue en bon rang.
N'a été qu'un figurant.
N'est jamais venu en bonne place.
A figuré avant de nettement faiblir pour finir.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
Jamais loin dans le parcours, n'a pu accélérer efficacement pour finir.
A attendu en retrait avant de combler du terrain tout au long de la ligne droite.
N'a jamais été en course et a fini en retrait.
N'a figuré qu'en début de parcours.
N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile.
Vite sur jambes, a complètement cédé à la distance.
Rapidement aux premiers rangs, s'est défendue convenablement pour finir.
Attend au sein du peloton, puis vient dominer la situation dans la dernière foulée.