* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
En tête après un tour, contrôle
Vite aux avant postes, a nettement plafonné depuis la sortie du tournant final. A gagné deux rangs après enquête.
Attentiste en queue de peloton, a gagné du terrain dans la monté, puis a bien conclu, tout en profitant de deux disqualifications.
Après avoir figuré au sein du peloton, a donné un assez bon coup de reins pour finir.
Après avoir figuré au sein du peloton, a conclu honorablement mais sans menacer le lauréat.