* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Longtemps contraint d'évoluer en épaisseur, a été retiré de la course à l'intersection des pistes.
Rapidement fautif, a tenté un bref effort en dehors dans la montée avant de marquer le pas.
Attentiste au sein du peloton, n'a pu que finir à son rythme en retrait des premiers.
Venu en tête en plaine, a été débordé à la sortie du dernier tournant puis a cédé.
Après avoir figuré, n'a pas été menaçant pour finir.
Très vite bien placé, a cédé pour finir.
Vite en tête, a complètement cédé pour finir.
A figuré en début de parcours puis a très vite accusé le coup ensuite et n'a pu que figurer.