* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a pu que figurer au sein du peloton.
Longtemps dans la dernière partie du peloton, n'a quasiment jamais pu s'exprimer pour finir.
Jamais loin dans le parcours, a conclu fort honorablement sans avoir eu ses aises dans le tournant final.
Jamais en course, a pris le galop en abordant le tournant final.
Jamais loin dans le parcours, n'a plafonné que pour finir.
Longtemps dans la deuxième partie du peloton, a conclu de bonne façon.
Après avoir attendu dans la deuxième partie du peloton, a bien conclu, ratant de peu un accessit.
Longtemps à l'arrière-garde, s'est rapprochée en troisième épaisseur dans le dernier tournant puis a bien conclu.
Très vite à la pointe du combat, a conclu de bonne façon.
N'a joué aucun rôle utile.
Montant à l'arrière-garde, a progressé en troisième épaisseur le nez au vent au bout du dernier passage en face, soutenant très bien son effort jusqu'à la fin.
Après avoir figuré au sein du peloton, a conclu correctement.