* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a joué aucun rôle.
Très vite en cinquième position, a vainement tenté d'améliorer sa position depuis la sortie du tournant final.
Vite en queue de peloton, a comblé beaucoup de terrain depuis la sortie du tournant final.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
N'a pas quitté la dernière place.
Longtemps en retrait, a progressé en face, soutenant bien son effort jusqu'au bout.
N'a pu que figurer en queue de peloton.
N'a joué aucun rôle utile.
Mal parti, n'a jamais pu revenir en bonne place.
N'a jamais été capable de pouvoir quitter l'arrière-garde.
Longtemps en net retrait, a su gagner du terrain tout au long de la phase finale, sans cependant inquiéter les premières.
N'a jamais été capable de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
Après avoir figuré, a hérité de la deuxième place faute de combattants.